AGRUPACIÓN DEMANDANTES AFECTADOS CIERRE ESPACIO AÉREO

Imagen de la rueda de avión despegando

EL CIERRE

España ha vivido al borde del infarto. El caos desatado después de que el 3 de diciembre a las 17.00 horas Aena anunciara el cierre del espacio aéreo por el plante de los controladores desembocó en la declaración del estado de alarma por parte del Gobierno. Desde el fin del Franquismo, ningún Gobierno español había tomado tal medida.

Esta es la sucesión de hechos de 72 horas que marcaron a España:

Viernes, 3 de diciembre de 2010:

13.00-14.00: El Consejo de Ministros aprueba un nuevo decreto que regula el nuevo modelo aeroportuario que incluye la regulación de la jornada laboral de los controladores.

17.00-18.00: Aena anuncia el cierre de parte del espacio aéreo español después del abandono masivo de los controladores de sus puestos de trabajo. Se desata el caos en los aeropuertos de todo el país. Los pasajeros tienen que desalojar los aviones. Los vuelos comienzan a cancelarse. El ministro de Fomento, José Blanco, reúne un Gabinete de Crisis en la sede ministerial para analizar la situación.

18.00-19.00: Prácticamente, todo el espacio aéreo español está cerrado. El Gobierno busca soluciones que pueden incluir pasar el control aéreo a Defensa, medida incluida en el nuevo decreto aprobado esa misma mañana por el Consejo de Ministros.

19.00-20.00: USCA pide a los controladores que recobren la cordura y regresen a sus puestos de trabajo. Las compañías aéreas continúan cancelando vuelos, algunas hasta el día siguiente.

20.00-21.00: El Gobierno, a través de José Blanco, da un ultimátum a los trabajadores: tienen hasta las 21 horas para incorporarse a las torres de control.

21.00-22.00: Los controladores no ceden y el presidente firma el traspaso del control aéreo a Defensa a las 21.30 horas. Los militares comienzan a dirigirse hacia las torres de control de los aeropuertos españoles. La Fiscalía de Madrid abre diligencias por un posible delito de sedición de los controladores. Al día siguiente, se le uniría la Fiscalía de Andalucía y Cataluña.

22.00-23.00: La mitad de los controladores del aeropuerto del Prat de Barcelona acuden a trabajar. Comienza a recuperarse cierta normalidad en la ciudad catalana. En Madrid, sólo cinco acuden a la torre de control de Barajas, pero sin poder trabajar. En Sevilla, se han presentado 7 de los 11 controladores del turno de noche. Cinco de los 16 controladores aéreos de Palma de Mallorca. Una hora más tarde, se conoce que en Canarias también han acudido a sus puestos de trabajo.

23.00-00.00: Se cree que la presencia militar ayudará a desbloquear la situación en toda España, aunque Madrid y Baleares se resisten a ponerse bajo las órdenes del Gobierno. El rey sanciona el nuevo decreto desde Argentina.

Sábado, 4 de diciembre de 2010:

2.00-3.00: Rubalcaba comparece a las 2 de la madrugada y anuncia que el Gobierno declarará el estado de alarma si no se soluciona la situación. Anuncia la futura movilización de todos los controladores para que acudan a trabajar y si alguno no acude a su puesto pasará inmediatamente a disposición judicial acusado de un delito que puede implicar penas graves de prisión. El gabinete de crisis sigue reunido durante toda la madrugada en el Ministerio de Fomento. Forman parte de este gabinete el vicepresidente primero del Gobierno y ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba; el ministro de Fomento, José Blanco, y la titular de Defensa, Carme Chacón.

7.00-8.00: El ministro de Fomento decide suspender su participación en el viaje a China previsto para el domingo.

9.00-11.00 horas: Comienza el Consejo de Ministros extraordinario en el que Zapatero podría declarar el estado de alarma por primera vez en la democracia. Las compañías han informado de que el espacio aéreo estará cerrados hasta las 19.00 horas del sábado, a pesar de que inicialmente se hablaba de que la actividad aérea se reanudaría a las 08.00 horas.

12.00-13.00 horas: El Gobierno decreta a las 12 del mediodía el estado de alarma por primera vez en la historia al no haberse normalizado la situación del tráfico aéreo. Se retrasa de nuevo la apertura del espacio aéreo, ahora se espera que esté cerrado hasta el domingo. El CGPJ se reúne de urgencia ‘ante la extrema gravedad del cierre del espacio’.

13.00-14.00: Aena confirma que los controladores están regresando a sus puestos de trabajo. Se calcula que hay más de 600.000 pasajeros afectados por el cierre de los aeropuertos españoles.

15.00-16.00: A las tres y media de la tarde, Aena informa de la reapertura del espacio aéreo español después de que la mayoría de los controladores hayan acudido a trabajar. El ministro de Fomento, José Blanco, asegura que en el transcurso de las próximas 24 ó 48 horas se pueda recuperar la normalidad en los aeropuertos españoles.

16.00-17.00: Un avión carguero de la compañía DCS con destino a Barcelona ha sido el primer avión que despega de Barajas tras la reapertura del espacio aéreo a las 16.40 horas. En Palma, ha despegado el primer avión de pasajeros, de la compañía SwissAir ha despegado a las 16.40 horas, con destino Zurich.

17.00-18.00: A las 18:00 horas, se habían operado 85 vuelos en toda la red: 51 llegadas y 34 salidas, según Aena. El primer vuelo de pasajeros, el UX 0740 de Air Europa, ha salido a las 17.40 horas del aeropuerto Barajas con destino al aeropuerto de Tenerife Sur.

18.00-19.00: Según Aena, Barajas ya “opera a pleno rendimiento”. A las 19:50 ya habían operado 119 vuelos en toda la red.

19.00-20.00: El vicepresidente primero y ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, comparece de nuevo ante los medios y asegura que el caos “no volverá a suceder, ni en las Navidades, ni después”.

20.00-00.00: Aena informa de que a las 23.20 horas se han registrado 412 operaciones en todo el especio aéreo del país. La mayoría de los controladores aéreos, 283 de los 293 del turno de tarde, acudieron a su puesto de trabajo.

Domingo, 5 de diciembre de 2010:

00.00-04.00: Los vuelos a Latinoamérica de Iberia funcionan con normalidad pero los nacionales y a Europa sufren ciertos retrasos o cancelaciones en la terminal 4 de Madrid-Barajas.

8.00-12.00: La Dirección General de Protección Civil de la Generalitat (DGPC) desactiva la alerta del Plan de Protección Civil de Cataluña (Procicat) tras la progresiva recuperación de la normalidad en los aeropuertos catalanes.

12.00-14-00: El ministro de Fomento, José Blanco, explica que Aena ha abierto 442 expedientes disciplinarios a los controladores. “Ahora toca hacer justicia. La huelga no puede quedar impune. Se aplicarán las sanciones oportunas”, afirmó.

14.00-15.00: El fiscal jefe de Madrid, Eduardo Esteban, comenta que el Ministerio Público estudia la posibilidad de pedir prisión provisional para aquellos controladores que no sean capaces de justificar el abandono de su puesto de trabajo en la tarde de ayer y la mañana de hoy. Si el juez atendiese esta petición del fiscal, más de 100 controladores en la Comunidad de Madrid podrían ingresar en prisión a partir del próximo jueves.

15.00-18.00: El diputado nacional del Partido Popular (PP) Rafael Hernando pide la dimisión del ministro de Fomento, José Blanco, por insinuar “conspiraciones” del Partido Popular con los controladores aéreos y considera al Gobierno responsable en parte de la crisis aérea.

15.00-18.00: El caos aéreo tiene su reflejo en la red. Ante el aluvión de críticas recibidas, algunos controladores han recurrido a Internet para defender sus posturas y arremetiendo contra el Gobierno.

18.00-00.00: Los aeropuertos operan ya con normalidad tras dos días de caos. Hasta las 22.00, los aeropuertos españoles operan cerca de 4.000 vuelos y se cancelan 203.

Lunes, 6 de diciembre de 2010:

00.00-04.00: La cuarta jornada del puente arranca con previsible normalidad aérea. El presidente de Aena, Juan Ignacio Lema, indica que tras el cambio de turno de noche, todos los controladores estaban en sus puestos de trabajo.

04.00-06.00: Algunos aeropuertos siguen registrando incidentes. En el Prat, 180 pasajeros de un vuelo cancelado entre Barcelona y Colombia protagonizan distintos altercados. habían pagado unos 1.100 euros por asiento. Su vuelo, el AV019 entre Barcelona y Bogotá, previsto para el sábado a las 15.40 horas fue cancelado y sus operadores, Avianca, los emplaza viajar de aquí a una semana. Eso, o pagar unos 2.500 euros por un nuevo billete.

06.00-08.00: El ministro español de Trabajo e Inmigración, Valeriano Gómez, se muestra partidario de depurar “responsabilidades” por el caos que provocó este fin de semana el paro de los controladores aéreos. “El Gobierno ha iniciado ya un expediente disciplinario. Tendremos noticias durante los próximos días”, confirma desde Bruselas.

08.00-11.00: El ministro de Fomento, José Blanco, focaliza por primera vez las represalias del Gobierno por la huelga encubierta en una “cúpula dirigente” de los controladores, que vinculó al sindicato USCA, afirmando que “la inmensa mayoría obedeció indicaciones” pero pronto dejará de hacer “seguidismo” porque no le gusta la actuación de esos dirigentes.

11.00-12.00: El presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, aclara que la situación económica fue el único motivo que le llevó a suspender su presencia en la Cumbre Iberoamericana de Mar del Plata y que, por tanto, no tuvo nada que ver el incipiente conflicto de los controladores.

12.00-13.00: Se conoce que La Fiscalía distinguirá entre los controladores dirigentes y los controladores de base a la hora de juzgar los delitos en los que pudo incurrir el colectivo al abandonar sus puestos de trabajo el viernes, al inicio del puente de la Constitución.

Han pasado 72 horas del inicio de la huelga de controladores y Aena por fin afirma que España “vuelve la normalidad aérea”. Incluso, los controladores piden perdón a los afectados. El caos toca a su fin.


Fuente: El Mundo